Page du
15-12-2019
Du port de Nantucket au lieu du naufrage vers l'atoll de Tarawa
pièces avant les modifications de 2020 !
La coque brute, en clinquant de bronze de 0,1 mm, martelé.
L'ancien mécanisme, (Ci dessus : un moteur mécanique horizontal de JEP 4). Il a été remplacé en 2020 par un moteur mécanique vertical de sous-marin Nautilus, JEP-. (Plus puissant ! )
Ceci est le premier prototype du Cachalot avant le changement complet du mécanisme en 2020 ! Remplacement du moteur mécanique horizontal de JEP 4 (illustré ici), par un moteur mécanique vertical de sous marin JEP-nautilus. (Plus puissant ! )
Carte de l'itinéraire du Pequod originel en 1850
(collection personnelle)
Pour des raisons de discrétion nous ne montrerons rien de ces premiers essais !
(Des fois que le cachalot à l'eau coule tout de go ou nage sur le dos !)
Mais nous rendrons compte des difficultés rencontrées !
Les essais en bassin
Pour apprendre à nager au cachalot, il faut se mettre à l'eau sans oublier d'enlever ses chaussettes et de remonter ses manches de chemise et de pantalon...
Nous sommes le 07 janvier 2020. Si le temps est clément la température du matin est plutot fraiche pour mettre à l'eau un cachalot !
De toute façon, l'hiver, le bassin de l'arsenal d'Auteyrat est vidé pour éviter qu'il ne gèle .
Ce seront donc des essais en baignoire, avec une eau tempérée, propre à nous rapeller les plages de l'archipel des iles Gilbert et plus particulièrement celles de l'atoll de Marakei avec ses pittoresques oiseaux des iles....
Légende de la photo :
A- Évent de respiration.
B- Nez et partie avant du cachalot.
C- Crêtes (reliquat de nageoires dorsales).
D- Queue et partie arrière du cachalot.
E- Axe de liaison de la partie avant et arrière
F- Nageoire caudale et sa tige de commande.
G- Nageoires pectorales de plongée.
H- Crantage des nageoires pectorales (pour positionnement manuel de plongée).
I - Ensemble moteur / turbine / mécanique & commande des mouvements.
J- Régulateur centrifuge pour fonctionnement en exposition.
K- Vis de montage du régulateur centrifuge
L- Système de propulsion du jet de respiration
M- Gâchette de déclenchement du système de respiration.
N- Gueule du cachalot et ses 36 dents.
O- Tringlerie de commande de la gueule et de la queue.
P- Commande marche / arrêt.
Q- Yeux du cachalot.
R- Socle d'exposition et clef de remontage.
Un cachalot démonté !
Un cachalot démonté doit être pris avec des pincettes...
Le cachalot est ensuite complètement démonté afin de nettoyer siogneusement chaque pièce de la graisse acide de soudure (Photo ci dessous : avant nettoyage !)
(Le cachalot comporte 45 pièce hors la visserie)
La peau du cachalot ressemble à un très gros pruneau !
Le frein dynamique démonté, pour la navigation du cachalot
Le frein dynamique du cachalot monté, pour le fonctionnement en exposition
La peau du cachalot
Frotte le dos du cachalot et tu t'en feras un ami....
"Le corps est gris foncé ou noir avec quelques taches sur le ventre. Sa surface peut comporter des marques rectilignes et de nombreuses cicatrices, dues aux combats entre les mâles ou avec des calmars géants.
Contrairement à la peau lisse de la plupart des grandes baleines, la peau du dos est habituellement noueuse et peut être comparée à celle d'un pruneau.
La peau est normalement d'un gris uniforme, mais peut paraître brune en plein soleil. Des individus albinos ont également été signalés (Moby Dick !).
Dans les eaux chaudes, les cachalots muent en permanence, perdant de grands lambeaux de peau souvent consommés par les poissons des alentours et permettant ainsi aux cétacés de se débarrasser de certains de leurs parasites. Cette mue est moins fréquente dans les plus hautes latitudes.
Les cachalots peuvent parfois en groupe se frotter les uns contre les autres pour mieux se débarrasser de leur épiderme."
Wikipédia
la clef-socle !
Cliquez sur les images pour agrandir !
Ci dessus : Le cachalot complet pour les premiers essais de navigation :
Les tôles en clinquant de bronze sont brutes. les soudures n'ont pas été encore nettoyées.
La forme sera ultérieurement affinée par un mastic spécial, adhérent sur le bronze, particulièrement résistant et pouvant étre travaillée à la fraise de dentiste (pour restituer l'aspect de pruneau de la peau de cachalot).
Sa densité devra être inférieure à "1" pour que cette forme sculptée n'ait pas d'influence sur la flotabilité ! (Il est plus facile de lester que d'alléger un objet naviguant, fini !)
Le cachaltot , tel que sur la photo, pèse alors 1670 grammes, (sans le clef)
Le remontage du cachalot...
Comme le gueux prend un remontant pour gravir la montagne, le cachalot doit être remonté pour accéder aux abymes !
Un moteur mécanique se remonte avec une clef, ce qui lui permet de fonctionner durant un certain temps... En dehors du rementage, la clef du cachalot mécanique sert de socle.
Celà évite de la perdre !
Le secret du cachalot dans l'air et du cachalot à l'eau ?
Le cachalot dans l'eau ne pèse pas plus que la mouche dans le zéphir du matin.
Le cachalot est conçu, à l'origine, pour fonctionner dans l'eau : il nage et plonge, propulsé par une hélice multipale. Cette hélice freine le ressort du moteur mécanique qui se dévide durant 3 à 4 minutes.
Les mouvements de la gueule et des nageoires sont lents et harmonieux !
On peut aussi faire fonctionner le cachalot en exposition : mais, dans ce cas avec ce même système, le mouvement est extrêmement rapide : le ressort n'est plus ralenti par l'hélice, elle même freinée par la densité de l'eau ! Il se dévide alors en moins de 20 secondes :
les mouvements sont violents et inesthétiques !
Pour pallier cet inconvénient, un système a été ajouté :
il s'adapte facilement pour faire fonctionner le cachalot en exposition : dans l'air !
Le système est maintenu et mis en place par une unique vis moletée. C'est une masselotte exentrée, qui joue le rôle de frein dynamique : plus la masselotte tourne vite, plus le frottement est important, plus le moteur est freiné !
Avec ce système la vitesse de déroulement du ressort du moteur dans l'air est alors sensiblement identique à son déroulement dans l'eau sans le système ...
On l'enlève simplement pour faire nager cachalot !
Photo 1 : mécanisme complet et presque terminé du cachalot mécanique...
Photo 2 : mécanisme produisant le souffle du cachalot...
Durant la navigation l'ensemble des mécanismes de la bête et plus particulièrement le système spécifique pour produire le souffle du cachalot, baignent dans la piscine.
Le système s'arme donc avant la mise à l'eau du cachalot.
L'armement est simulé sur la photo par le doigt, non manucuré, d'un travailleur manuel.
Photo 3 : explication du mécanisma du souffle...
Le cachalot à l'eau entamme alors sa navigation et plonge ...
Le ressort du moteur de propulsion se détent augmentant lentement son diamètre : en fin de course, il comprime la tringlerie (à droite sur la photo 3) qui déclenche la gachette (à gauche sur la photo 3).
Libéré, le piston poussé par son ressort interne propulse un fort jet d'eau jusqu'à l'unique évent, sur la gauche du gros nez du cachalot !
Mais il manquait l'acteur principal : le cachalot géant !
Le casting était difficile : une bête pas si bête... de 26 mètres de long... à l'échelle (approximative) de 1/43 e, soit 60 cm de longueur. Elle devra savoir naviguer en surface et en plongée, remuer la queue avec élégance et montrer des dents si nécessaire !
Cerise sur le cachalot : la bête devra être totalement écologique, sans aucune empreinte carbone durant sa longue vie au sein d'un célèbre cabinet de curiosités !
Et le souffle du cachalot ?
Quand le cachalot souffle à droite le prudent prend la fuite, quand il souffle à gauche il lui dit "au revoir" !...
"Le cachalot respire par un seul évent, sur la gauche de son gros nez, d'une vingtaine de centimètres et en forme de S. Chez le cachalot, le souffle est constitué d'un seul jet pouvant s'élever jusqu'à 15 m au-dessus de la surface de l'eau. Il pointe vers l'avant et la gauche selon un angle de 45°.
"Wikipédia"
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La mâchoire du cachalot ?
La mâchoire du cachalot n'a pas plus d'utilité que la queue du tigre en furie...
Ce cachalot n'a que 36 dents* (c'est un vieux mâle !).
Il est doté d'un fort bridge en laiton sur fil de bronze
Sa redoutable mâchoire inférieure est fonctionnelle…
"Les lèvres du cachalot sont blanches, les dents sont coniques et peuvent atteindre le kilogramme pour une longueur de 20 cm. L'animal a 20 à 26 dents de chaque côté de sa mâchoire inférieure. Leur utilité est globalement inconnue puisqu'elles ne semblent pas être nécessaires pour capturer ou manger les calmars, des individus édentés et pourtant bien portants ayant été signalés.
On a avancé l'idée que les dents sont principalement utilisées lors d'affrontements entre mâles. Ceux-ci présentent souvent des cicatrices qui semblent être causées par des dents. Des dents rudimentaires peuvent garnir la mâchoire supérieure, mais elles poussent rarement. L'ivoire de ces animaux, lorsqu'il était disponible, a occasionnellement été travaillé par l'homme". (Wikipédia)
* les cachalots ont entre 40 et 52 dents sur la mâchoire inférieure, sans utilité, crois-t-on ?
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Et l'œil du cachalot ?
L'œil du cachalot est plus immobile que le sage en méditation...
"En raison des matières en suspension qui limitent le champ visuel, mais aussi du fait que les yeux des cachalots ne peuvent pas pivoter dans leurs orbites et que la chambre antérieure de l'œil est vestigiale, il est fort probable que l'écholocation soit un sens plus important que la vision pour ces animaux."
Les yeux du cachalot mécanique sont en verre. Ils ont été créés en 1980 par les établissements Harvey à Saint Maur. Ces grands spécialistes en taxidermie ont aujourd'hui disparu...
Un moteur mécanique ?
Le moteur mécanique est aux automates ce qu'est le cœur à l'animal !
Il fonctionne avec un moteur mécanique pour bateau "JEP 4" de 1960 !
La facilité aurait été d'utiliser un moteur électrique avec des batteries et un petit programme électronique. la seule réelle difficulté aurait été d'étanchéifier le système .
Mais l'objet décrit ici doit être intemporel. Qu'adviendr-t-il des batteries dans 10 ou 15 ans, de l'électronique dans 20 ans, du moteur dans 30 ans ?
En matière de mécanisme, celui d'Anticythère est considéré comme le premier calculateur analogique. Découvert dans l'épave d'une galère Romaine d'avant -87 (av. J.-C.), c'est un mécanisme de bronze comprenant des dizaines de roues dentées, solidaires et disposées sur plusieurs plans. Il est garni de nombreuses inscriptions grecques.
C'est le plus vieux mécanisme à engrenages connu.
Plus de 2100 ans : qui dit mieux en ce domaine !
Vers 1650, à Nuremberg, le forgeron Hans Hautsch construit le premier carrosse à "horlogerie" (sous-entendu, ressorts et engrenages). Il était remonté par un serviteur et selon la chronique : "pouvait s'arrêter et démarrer à volonté" !
Il roulait ainsi à la vitesse de 1,6 km/h. !
En 1666 le voyageur français Balthasar de Monconys signale, dans son Journal des voyages : "que la tête du maître avait été renversée, parce qu'un garçon avait actionné une manivelle à l'envers" ? C'est peut-être ce qu'on appelle "un retour de manivelle !"
Tout ça pour dire que le moteur mécanique a fait se preuve et ne date pas d'aujourd'hui !
néanmoins (et ressort en plus) il a trois défauts fondamentaux :
- 1/ il faut le remonter.
- 2/ il a une faible puissance.
- 3/ Il a une très faible autonomie !
En 1954, j'ai monté un moteur mécanique de phono de marque "Pathé" sur mon vélo :
Il fallait 5 minutes de remontage pour parcourir 5 mètres... à moins de 2 km/h...
La principale difficulté était de tenir l'équilibre !
Plats du jour :
La galerie
des merveilles
de mondoclone©
Le cachalot n'a pas d'arête mais il ne manque pas de ressort !
Sur cette photo il n'en est qu'au tout début de sa création : il naviguera durant quelques mètres et plongera dans les abysses à, au moins, 30 cm de profondeur...
Sa peau est en clinquant de bronze de 1/10e d'épaisseur.
Sa mâchoire inférieure s'ouvre et se ferme au grè de son appétit et du hasard de son périple. Sa queue s'agite comme la queue d'un cachalot ! …
En emergeant, à la fin de sa navigation, il souffle violemment un puissant jet d'eau !
Oui, il s'agit bien de Hachab avec un "H" ! (...H comme qui donc ?...)
Comme Achab, son ancêtre , il a voué sa vie à la... "chasse aux monstres... "
Mais les monstres ont changé. Ici, le monstre n'est pas celui qu'on croit !
Dans le chef-d'œuvre d'Herman Melville, "Moby Dick", paru en 1851, Achab, Capitaine du baleinier Pequod, poursuit, un cachalot géant !
Ce sera une lutte à mort dont le monstre, Moby Dick, sortira vainqueur !
Pour ce qui concerne le nouveau Capitaine Hachab (toujours avec un H), ce n'est pas un chasseur de baleines mais un redoutable chasseur de baleiniers ; Moby Dick junior est maintenant, son allié et son ami !
Après avoir créé le Pequod III, je croyais l'histoire finie !
Le Cachalot mécanique
Dans la série : "Galerie des merveilles" de mondoclone©
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